LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
SISTEM REM PADA MOBIL FUSO INTERCULLER
Diajukan untuk Mengikuti Ujian Laporan
Praktek Kerja Lapangan
OLEH:
NAMA : WAHYU NUR IHSAN
NIS : 0036676766
PROG.KEAHLIAN : XII TKR 1
SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN
YAYASAN MASYARAKAT TUALANG
(SMK YAMATU)
2020 / 2021
ii | P a g e
LEMBAR PENGESAHAN
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
SISTEM REM CAKRAM PADA MOBIL FUSO INTERCULLER
DI CV ETA PRATAMA ABADI
Pembuatan Laporan ini Merupakan Salah Satu Syarat Mengikuti
Ujian Laporan Praktek Kerja Lapangan
Laporan ini disetujui dan disahkan oleh:
Menyetujui, Tualang,…Oktober 2021
KPK ....... Guru Pembimbing
(..............................) (.................................)
Mengetahui,
Kepala SMK YAMATU Tualang
RUDI IRWAN,S.T.
iii | P a g e
LEMBAR PENGESAHAN
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
SISTEM REM PADA MOBIL FUSO INTERCULLER
DI CV. ETA PRATAMA ABADI
Pembuatan Laporan ini Merupakan Salah Satu Syarat Mengikuti
Ujian Laporan Praktek Kerja Lapangan
Laporan ini disetujui dan disahkan oleh:
Menyetujui, Tualang,….Oktober 2021
Pembimbing Perusahaan Peserta PKL
(...........................................) (..................................)
Mengetahui,
Pimpinan Perusahaan
(.........................................)
iv | P a g e
KATA PENGANTAR
Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat dan
karunianya kepada penulis sehingga dapat menyelesaikan Praktek Kerja Lapangan
(PKL) yang diakhiri dengan Penulisan Laporan PKL.
Sebagaimana kurikulum SMK, kami pelajar SMK YAMATU tingkat XII
diwajibkan mengikuti Praktek Kerja Lapangan (PKL). Penulis melaksanakan
program PKL di CV ETA PRATAMA ABADI.
Dalam melaksanakan PKL ini penulis mengucapkan terimkasih kepada :
1. Bapak Dedi selaku pempinan perusahaan CV ETA PRATAMA ABADI
2. Bapak Hasuduan Hutagalung selaku Pembimbing Lapangan
3. Bapak Rudi Irwan,S.T Selaku Kepala Sekolah SMK Yamatu Tualang
4. Bapak Yusuf Sulaiaman,S.T. selaku ketua jurusan teknik kendaraan ringan
5. Ke dua orang tua penulis yang memberikan dukungan dan doa
6. Pihak yang membantu tentang pelaksanaan laporan PKL
Demikian laporan PKL ini yang menulis perbuat, semoga laporan ini dapat
memberikan mafaat dan pencerahan bagi pembacanya.
Penulis
WAHYU NUR IHSAN
v | P a g e
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL .................................................................................................... i
LEMBAR PENGESAHAN SEKOLAH ..................................................................... ii
LEMBAR PENGESAHAN PERUSAHAAN ............................................................ iii
KATA PENGANTAR ................................................................................................ iv
DAFTAR ISI ............................................................................................................... v
BAB I PENDAHULUAN ............................................................................................ 1
A. Latar Belakang ................................................................................................. 1
B. Rumusan Masalah ............................................................................................ 2
C. Tujuan .............................................................................................................. 2
BAB II PEMBAHASAN ............................................................................................. 3
A. Laporan kegiatan secara berkala ........................................................................ 3
B. Pembahasan pelaksanaan PKL ........................................................................ 12
BAB III PENUTUP ................................................................................................... 19
A. Kesimpulan ..................................................................................................... 19
B. Saran ............................................................................................................... 19
1 | P a g e
BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
Sejalan dengan era baru yang belakangan ini marak di perbincangkan baik di
dalam maupun di luar negeri. Perusahaan adalah salah satu pelaku ekonomi yang
berperan besar dalam peningkatan daya saing nasional maupun internasional guna
menghadapi era pasar bebas dunia.
Tujuan diadakannya PKL yaitu menjadikan Siswa/I dapat lebih bertanggung
jawab dalam melaksanakan tugas dan mampu bekerja sesuai dengan bidangnya.
Kegiatan PKL mempunyai tujuan lain yaitu sebagai study banding antara ilmu
yang diperoleh dari sekolah dengan kenyataan yang ada di dunia kerja dan para
Siswa/I mendapatkan pengetahuan dan pengalaman serta wawasan yang lebih luas
tentang dunia kerja.
Praktek Kerja Lapangan adalah suatu bentuk Penyelenggaraan Pendidikan
dan Pelatihan Kejuruan yang memadukan secara sistematik sinkronisasi program
pendidikan di sekolah dan program pengusaha keahlian yang diperoleh melalui
bekerja langsung di Dunia Kerja, terarah untuk suatu tingkat professional tertentu.
Praktek Kerja Lapangan adalah suatu cara Penyelenggaraan Pendidikan dan
Pelatihan Kejuruan khususnya pada SMK Yamatu Tualang yang memadukan
kegiatan belajar di sekolah dan kegiatan belajar melalui bekerja langsung di
bidangnya serta suasana yang sesungguhnya dan relevan di Dunia
Kerjanya.Perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi berkembang sangat
pesat baik itu dari segi hasil karya maupun dari kualitas sumber daya manusia
yang sangat berpengaruh terhadap perkembangan suatu negara.ilmu pengetahuan
dan teknologi yang semakin maju mendorong manusia untuk meningkatkan
kemampuan serta kreatifitasnya agar mampu menciptakan teknologi ya ng baru
guna kesejahteraan masyarakat dan dapat bersaing dengan negara lain.Siswa SMK
sebagai bagian integral suatu komunitas masyarakat yang bernaung di bawah
2 | P a g e
pendidikan yang terjun langsung ke dunia industri,di harapkan dapat menjadi
calon intelektual yang mampu berperan aktif dalam pembangunan bangsa yang
pada saat ini sangat memerlukan seorang figur yang mampu berperan aktif dalam
pembangunan bangsa yang pada saat ini sangat memerlukan seorang figur yang
mampu bersaing dalam bidang pendidikan dan teknologi.
Adanya mata pelajaran kejuruan di Sekolah Menengah Kejuruan Teknik
Otomotif merupakan penunjang bagi para siswa SMK untuk menambah
pengetahuan dan juga diitunjang dengan praktek merupakan akan menjadikan
siswa untuk mempunyai skill (kemapuan). Untuk mengasah skill tersebut siswa
akan melaksanakan PKL. Melalui kegiatan PKL selain dapat mengasah skill yang
telah didapat dari sekolah,juga dapat menambah pengetahuan dan keterampilah
sehingga diharapkan siswa tersebut lulus dari SMK maka benar -benar siap kerja.
Pada saat melaksanakan PKL di CV ETA PRATAMA ABADI penulis
banyak mempelajari tentang sistem rem. Oleh karena itu, pada kesempatan ini
penulis ingin membagikan apa yang penulis pelajari tentang sistem rem. Pada
kesempatan ini penulis mengambil judul”SISTEM REM PADA MOBIL FUSO
INTERCULLER”
B. Rumusan Masalah
1. Bagaimana cara merawat sistem rem cakram pada mobil fuso interculler ?
2. Bagaimana cara memperbaiki sistem rem cakram pada mobil fuso
interculler ?
C. Tujuan
Adapun tujuan penulis dalam pemilihan judul laporan ini adalah:
1) Mengetahui perkembangan siswa selama mengikuti praktek keahlian di
dunia industry melalui kegiatan siswa secara berkala
2) Mengetahui cara merawat sistem rem cakram pada mobil fuso interculler.
3 | P a g e
BAB II
PEMBAHASAN
A. Laporan Kegiatan Secara Berkala
Jurnal Kegiatan
No Tanggal Uraian Kegiatan
1 5 juli 2021 Mengganti waterpump
mengisi air radiator
2 6 juli 2021
menyuci dan membersihkan block
transmisi pada mobil fuso
memasang dinamo starter
mengikuti pemasangan belting pada
kipas angin
3 7 juli 2021
mengganti guli"hendle Pd mobil
Fuso type lohan 6×4
mengganti aki pada mobil Fuso
mengikuti pemasangan/penaikan
mesin ke mobil Fuso
4 8 juli 2021
pemasangan aki pada mobil Fuso
mengikuti pembongkaran mesin
silinder
mengikuti nyekir klep mesin
silinder
4 | P a g e
5 9 juli 2021
mengikuti pengisian oli cantrik /oli
block stir
6 10 juli 2021 Libur
7 11 juli 2021
mengikuti pemasangan perklap dan
membersihkan mesin silinder
mengikuti pengangkatan mesin
silinder ke atas sasis
8 12 juli 2021 Libur
9 13 juli 2021
menyetel clap Fuso dgn lebar 0.50
mengikuti pemasangan piano klap
mengisi air radiator
membantu pengangkatan gardan
menggunakan catrol
mengikuti pemasangan kampas
kopling atau matarahari kopling
10 14 juli 2021
membersihkan dan memasang turbo
6D40
mengisi oli Fuso sebanyak 33liter
membersihkan slang"silinder
membersihkan piringan/dudukan
tempat letaknya kampas kopling
5 | P a g e
11 15 juli 2021 mengikuti pembongkaran muncung
gardan
mengikuti pemasangan master
Kloss
12 16 juli 2021
mencuci cerobong turbo 6D40
Mencuci slang turbo 6D40
Mengikuti pembongkaran master
clos dan pistonnya
mencuci sarung master clos
13 17 juli 2021
Mengikuti pembongkaran pilpom
mengikuti pembongkaran ejos
14 18 juli 2021 libur
15 19 juli 2021 libur
16 20 juli 2021
libur
17 21 juli 2021
mengikuti penggantian oli mesin
dan mengganti sarang filter oli.
mengikuti pemasangan block
stir/power steering
6 | P a g e
18 22 juli 2021 libur
19 23 juli 2021
mengikuti penaikan transmisi
mengikuti pemasangan block stir
membuka kunci begol
membuka cucuk per
mengganti penggantian per mobil
yg patah
20 24 juli 2021
Menambah oli mesin yg kurang
sebanyak 3 liter
mengikuti penggantian gigi nanas
21 25 juli 2021 Libur
22 26 juli 2021 libur
23 27 juli 2021 libur
24 28 juli 2021
mengikuti pemasangan clap dan
penyetelan nya
mengikuti pemasangan block stir
mengikuti pembongkaran diesel
mengikuti pemasangan slang"angin
mesin
mengikuti pengangkatan radiator yg
akan di servis
mengikuti pembongkaran ejoss
7 | P a g e
25 29 juli 2021
mengikuti pembongkaran
slang"hawa
membantu untuk memasang ejoss
26 30 juli 2021
mengikuti penyetelan clap
mengikuti pencucian piston
mengikuti perbaikan radiator yg
ertekulasi
27 31 julli 2021 Libur
28 1 agustus 2021 Libur
29 2 agustus 2021
mengikuti penggantian per
membuka kunci begol
mengganti cucuk per
mengganti baut tingtong
mengganti karet tingtong
30 3 agustus 2021
mengikuti pembongkaran gardan
blakang
mengganti gigi nanas
Mengikuti pelepasan as roda
mengisi oli gardan
mencuci sasis mobil dgn mesin air
8 | P a g e
31
4 agustus 2021 Libur
32 5 agustus 2021
mengganti filter oli
mengganti kunci begol
mengganti per yg patah
33 6 agustus 2021
mengganti kepala kambing
mengganti kampas rem
mengganti bearing
mengisi oli gardan
34 7 agustus 2021
membuka baut roda
mengganti ban yg lama dgn ban yg
baru
35 8 agustus 2021 libur
36 9 agustus 2021 mengganti filter solar
37 10 agustus 2021 membantu pemasangan pilfom
9 | P a g e
38 11 agustus 2021 membantu pembongkaran water pump
39 12 agustus 2021 membantu pembongkaran AC pada
L300
40 13 agustus 2021 mengganti baut roda
41 14 agustus 2021 mengganti dinamo starter
42 15 agustus 2021 libur
43 16 agustus 2021 mengganti kampas rem
44 17 agustus 2021 Libur nasional
45 18 agustus 2021 mengganti Jack stir
46 19 agustus 2021 membantu penyetelan tali gas
47 20 agustus 2021 buka busshing
48 21 agustus 2021 Libur
49 22 agustus 2021 Mengganti pakan rem
50 23 agustus 2021 menggnti baut roda
51 24 agustus 2021 ngelas bak Fuso
52 25 agustus 2021 sakit
53 26 agustus 2021 mencuci komponen gardan
54 27 agustus 2021 Libur ke sekolah
55 28 agustus 2021 menyetel rem
56 29 agustus 2021 libur
57 30 agustus 2021 mengganti serpo dan buang angin Mr
closs
58 31 agustus 2021 buka busshing
59 1 september 2021 membongkar dan merakit serpom
60 2 september 2021 mengganti tromol dan kampas rem
61 3 september 2021 mengganti oli mesin
62 4 september 2021 mengganti radiator
63 5 september 2021 Libur
64 6 september 2021 membantu pembongkaran gardan
10 | P a g e
65 7 september 2021 membantu perakitan gardan
66 8 september 2021 mengganti oli mesin
67 9 september 2021 ganti block stir
68 10 september 2021 ganti kepala kambing dan tromol
69 11 september 2021 mengganti pedal dan kampas rem
70 12 september 2021 Libur
71 13 september 2021 mengganti per patah
72 14 september 2021 membantu perakitan pakan rem
73 15 september 2021 membantu pembongkaran water pump
74 16 september 2021 membantu penurunan radiator yg
bocor
75 17 september 2021 mengganti dinamo starter
76 18 september 2021 membantu pembongkaran muncung
gardan
77 19 september 2021 Libur
78 20 september 2021 membantu penaikan sarung gardan
79 21 september 2021 membantu perakitan Mr closs
80 22 september 2021 mengganti pakan rem
81 23 september 2021 membantu penaikan transmisi
82 24 september 2021 mengganti rantai dan tapak eskvator
83 25 september 2021 Libur
84 26 september 2021 Libur
85 27 september 2021 membuka bushing dan as bushing
86 28 september 2021 mengganti oli mesin
87 29 september 2021 mengganti pakan rem
88 30 september 2021 ganti baut roda
89 1 oktober 2021 mengganti per patah
90 2 oktober 2021 membuka slang"radiator
91 3 oktober 2021 Libur
11 | P a g e
92 4 oktober 2021 membantu penaikan radiator yg sudah
di servis
93 5 oktober 2021 membantu penurunan deksel
94 6 oktober 2021 membantu pembongkaran mesin
deksel
95 7 oktober 2021 membuka kunci begol mobil Oren
type 6×4
96 8 oktober 2021 membantu pembongkaran pakam rem
97 9 oktober 2021 membantu pembongkaran block stir
98 10 oktober 2021 Libur
99 11 oktober 2021 ganti per patah
100 12 oktober 2021 ganti baut roda yg patah
101 13 oktober 2021 storing ke kendis menurunkan mesin
mobil
102 14 oktober 2021 membuka piano"klap
103 15 oktober 2021 menurunkan deksel interrcoller
104 16 oktober 2021 Libur
105 17 oktober 2021 Libur
106 18 oktober 2021 ganti catrik
107 19 oktober 2021 buka baut kopling
108 20 oktober 2021 membantu pembongkaran muncung
gardan
B. Pembahasan Pelaksanaan PKL
Mobil memang menjadi salah satu kendaraan yang didalamnya memiliki
banyak komponen penyusun dan setiap komponen memiliki fungsi yang variatif.
Rem menjadi komponen mobil yang sangat vital, karena bisa menghentikan atau
memperlambat mobil saat posisi melaju atau mundur. Pada mobil ada 2 tipe rem
yang paling populer yaitu tipe rem cakram dan rem tromol.
12 | P a g e
Kedua tipe rem memang memiliki kegunaan yang sama yaitu untuk
menghentikan laju kendaraan, namun desain rem cakram dengan rem tromol
dibuat berbeda. Sistem kerjanya juga berbeda, karena berbagai komponen yang
dibawanya berbeda.
Masih banyak masyarakat yang memiliki mobil, namun belum mengenal
mengenai konsep rem tromol. Pada dasarnya, rem tromol terdiri dari berbagai
komponen. Setidaknya ada beberapa komponen yang biasanya ditemukan dalam
rem Tromol.
1. REM TROMOL (DRUM BRAKE).
Gambar 1: Rem Tromol ( Drum Brake)
Pada rem tromol, kekuatan tenaga pengereman diperoleh dari sepatu rem
yang diam menekan bagian dalam tromol yang berputar.
a. Komponen-komponen rem tromol.
Komponen Rem Tromol terdiri dari :
1. Backing Plate.
2. Silinder Roda.
3. Sepatu Rem dan Kanvas Rem.
4. Tromol Rem.
5. Return Spring (upper spring dan lower spring).
13 | P a g e
6. Brake Shoe Holder.
7. Brake Shoe Adjuster.
8. Parking Brake Leaver.
9. Parking Brake Cable
2. Fungsi komponen rem tromol.
a. Backing Plate.
Backing Plate adalah piringan berbahan logam tipis yang berada tepat di
belakang sistem rem tromol. Berfungsi sebagai rangka sekaligus pelindung
komponen rem tromol lainnya. Jika anda lihat maka bentuk backing plate
ini adalah lingkaran yang disertai dengan banyak lubang dan tonjolan.
Lubang dan tonjolan ini dibuat untuk menyesuaikan semua part rem tromol
agar bisa bekerja secara maksimal.
Gambar 2: Backing Plate
b. Silinder Roda.
Fungsi silinder roda adalah untuk mengubah tekanan fluida menjadi gerakan
mekanis. Pada sistem rem tromol, ada beberapa tipe yang di gunakan.
Namun yang banyak digunakan saat ini adalah tipe wheel cylinder tipe dual
piston yang diaplikasikan pada tromol jenis leading dan trailing.
14 | P a g e
Bagian-bagian didalam wheel cylinder antara lain :
Piston, merupakan komponen yang mengubah tekanan hidrolik ke
bentuk energi mekanis.
Spring, ini dipakai untuk mengembalikan posisi piston ke posisi
semula. • Piston Boot, boot adalah karet yang didesain khusus sebagai
seal agar tidak terjadi kebocoran fluida (minyak rem) dari dalam wheel
cylinder.
Bleedder nut, merupakan bagian khusus untuk membuang udara dari
dalam saluran hidrolis.
Wheel cylinder housing, merupakan rumah wheel cylinder yang
berbentuk silinder dan berbahan logam.
Cara kerja wheel cylinder adalah dengan menggunakan hukum pascal ketika
kita injak pedal rem, maka akan ada aliran fluida yang mengarah ke silinder
roda. Aliran yang berlangsung secara terus menerus ini akan meningkatkan
tekanan fluida dan hasilnya mendorong kedua piston yang sudah diletakan
di ujung wheel cylinder, piston yang terdorong oleh tekanan hidrolis akan
menonjol keluar dan menekan sepatu rem ke arah luar.
c. Sepatu Rem dan Kanvas Rem.
Brake shoe atau sepatu rem adalah tempat untuk meletakan kampas rem
pada sistem rem tromol. Pada rem cakram, ini disebut brake pad, br ake shoe
berbentuk setengah lingkaran berjumlah dua yang apabila digabungkan dua
sepatu rem berbentuk lingkaran tersebut nantinya akan berada di sisi dalam
15 | P a g e
tromol rem yang berbentuk lingkaran. Sehingga pengereman bisa
berlangsung.
Gambar 4: Sepatu Rem Dan Kamvas Rem
d. Tromol Rem.
Fungsi tromol rem ini adalah sebagai media gesekan bersama kampas rem
agar putaran roda bisa berhenti. Tromol tersambung ke baut roda, sehingga
kapanpun mobil bergerak pasti tromol akan bergerak. Ketika kampas rem
menyentuh permukaan tromol akibatnya timbul gesekan karena tromol rem
bersifat dinamis (berputar) dan kampas rem statis. Hasilnya berupa panas
yang juga akan menghentikan putaran tromol rem.
Gambar 5: Tromol Rem
e. Return Spring (upper spring dan lower spring).
Fungsi utama return spring adalah untuk mengembalikan posisi sepatu rem
seusai proses pengereman berlangsung. Ketika kita menekan pedal rem,
sepatu rem bergerak ke arah luar dan menempel dengan tromol rem. Namun
ketika kita lepas pedal rem, maka sepatu rem harus bisakembali.
Ada dua buah pegas biasanya dalam satu rem tromol yaitu :
1. Upper spring, pegas ini berada dibagian atas tepatnya dibawah wheel
16 | P a g e
cylinder. Fungsi utama pegas ini adalah untuk mengembalikan posisi
sepatu rem agar menutup.
2. Lower spring, sementara pegas kedua yang terletak didekat adjuster
berfungsi menjaga agar dua buah sepatu rem bisa menekan adjuster.
Gambar 6: Return Spring ( Upper Spring Dan Lower Spring )
f. Brake Shoe Holder
Untuk rem tromol mobil, sepatu rem memang terletak menempel pada
backing plate. Namun yang perlu digaris bawahi adalah sepatu rem ini
bersifat dinamis (bergerak-gerak). Sehingga mekanisme holder yang dipakai
harus bisa menunjang hal ini. Brake shoe holder terdiri dari sebuah pin yang
memiliki pengunci, per dan plat penekan. Ketiga bagian ini saat
dipasangkan akan menjaga sepatu rem tetap menempel pada backing plate
tapi masih bisa digerakan kekiri dan kekanan.
Gambar 7: Brake Shoe Holder.
g. Brake Shoe Adjuster.
17 | P a g e
Gambar 8: Brake Shoe Adjuster
Fungsinya sebagai penyetel celah antara kampas rem tromol dengan
permukaan tromol saat pedal rem tidak di tekan. Prinsip kerja penyetelan
ini, menggunakan prinsip sekrup, dimana ada dua buah komponen utama
yang terdiri dari baut dan mur.
3. Gejala dan kerusakan yang terjadi pada rem tromol.
Rem kaku atau keras saat pedal rem diinjak: Bisa jadi karena adanya
kerusakan booster rem, kebocoran selang hose vacum, atau juga.
Rem bunyi berisik, suara kampas tergores: Yang seperti ini biasanya
hanya sebuah kotoran atau memang sedang terjadi sebuah gesekan
antara besi dengan besi, atau biasa orang sebut kampas habis sehingga
besi bantalan kampas tergesek secara langsung.
Rem membanting kiri atau kanan: Ini bisa diakibatkan karena terjadi
piston/kaliper rem macet pada salah satu roda, bisa juga karena setelan
kerapatan rem tidak seimbang antara kiri dan kanan.
Rem ambles bahkan blong, jenis kerusakan yang paling berbahaya: ini
bisa diakibatkan karena ada kebocoran, kebocoran bisa terjadi di
master rem atas, selang atau master bawah, dan bisa juga akibat
karet/seal master rem atas sudah aus.
Gambar 9: Gejala Dan Kerusakan Yang Terjadi Pada Rem Tromol
4. Memperbaiki rem tromol yang rusak.
1. Jika system rem di rasa sudah kurang pakem, gantilah kanpas rem dengan
18 | P a g e
yang baru dan usahakan ganti dengan menggunakan kanpas yang
berkualitas bagus dan original supaya dalam masa penggunaannya awet.
2. Cara yang ke dua yaitu kalau kanpas rem masih tebal dan anda tidak mau
untuk menggantinya yang baru, ampelas bagian yang kerasnya. Biasanya
bagian luar yang bergesekan dengan tromol mengeras dan akan
mengakibatkan licin. Gunakan ampelas kasar, sampai kanpas rem
menyerupai bidang baru.
3. Setelah itu bersihkan tromol dari debu,oli dan kotoran, bisa mengampelas
tromol supaya bidang tidak terlalu licin pada saat bergesekan dengan
kanpas rem.
4. Tidak Cuma itu saja, bisa juga memodifikasi tuas rem pada tromol dengan
memanjangkan atau menggantinya dengan persamaan dari motor lain yang
lebih panjang.
5. Jika pada system pengereman menggunakan step uderbone, maka pada
bagian depan harus lebih panjang dari bagian belakang. Kalau kurang
pakem, bisa juga memanjangkan bagian depan atau juga bisa di pendekkan
pada bagian belakang.
6. Cara yang terakhir untuk memperbaiki rem tromol yang kurang pakem yaitu
mungkin cara ini sedikit aneh, akan tetapi ini berhasil untuk mengatasi rem
yang kurnag pakem. Caranya yaitu pada kanpas rem di olesi dengan sabun
colek dan juga pada bagian dalam tromol juga sama yaitu di olesi sabun
colek.
5. Perawatan rem tromol.
1. Biasakan kontrol minyak rem, dan segera isi ulang apabila sudah berada
pada batas minimum pengisian.
2. Kontrol selang-selang mulai dari master atas hingga ke selang bawah pada
roda, segera ganti apabila telah ditemukan kebocoran pada selang.
3. Bongkar ban dan lakukan pembersihan secara berkala, terhadap kaliper,
cakram, dan komponen yang lain, dan segera ganti kampas rem apabila
terlihat tipis.
19 | P a g e
BAB III
PENUTUP
A. Kesimpulan.
Dengan adanya program praktik kerja Lapangan (P K L) yang telah
diterapkan di Sekolah kejuruan sangatlah mendukung dalam bidang sesuai
jurusan masing-masing sangatlah membantu untuk dunia bisnis atau usaha yang
di jalankan. Dengan berakhirnya kegiata P K L ini dapat saya simpulkan bahwa
sebagai berikut :
1. Pelajaran yang di ajarkan dalam sekolah dapat di praktekan oleh siswa
dalam dunia usaha.
2. Dan dengan adanya Paktik Kerja Lapangan ( P K L ) ini, maka siswa
dapat mengembangkan kemampuan yang di milikinya serta bisa
menciptakan tenaga kerja yang profesional.
3. Kegiatan praktek kerja Lapangan ( P K L ) ini diperlukan untuk
memacu kreatifitas dari siswa dan memberikan pengalaman kerja untuk
siswa.
4. Serta praktek kerja Lapangan ( P K L ) ini sangat bermanfaat untuk
pengalam kerja siswa.
B. Saran
Adapun saran saya untuk tempat saya melaksanakan P K L sebagai berikut :
1. Bagi siswa dan siswa yang melaksanakan praktek kerja Lapangan
jangan malu untuk bertanya kepada pembimbingnya jika ada hal yang
tidak di ketahui atau di pahami agar tidak ada kesalahan.
2. dan dari pihak sekolah di haruskan membuat panduan lebih jelas lagi
agar dapat di pahami oleh siswa / siswi.
20 | P a g e
3. Diharapakan dari pihak yang bersangkutan dapat membimbing siswa
yang melaksanakan praktek kerja Lapangan dan semua pihak yang
bersangkutan pada praktek kerja industri ini dapat melakukan kerja
sama dengan sebaik mungkin.
